Archivo de la categoría ‘Proximos eventos’

Lista Oficial de inscritos II Slalom Fuertemotor 2011
Lista Oficial de inscritos III Slalom Fuertemotor 2011

Tuineje y Antigua acogen este fin de semana las dos últimas citas del Campeonato FuerteMotor – Isla de Fuerteventura

- El número y la calidad de los inscritos se ha visto aumentada este fin de semana respecto a la cita inaugural celebrada en Betancuria.
La despedida del I Campeonato FuerteMotor – Isla de Fuerteventura tendrá lugar por todo lo alto este mismo fin de semana. Con dos pruebas a celebrar, una en Tuineje en la jornada del sábado y otra en Antigua ya el domingo, el joven equipo majorero pone punto y final a su temporada 2011, año en el que han conseguido sacar adelante un programa que promete volver en 2012.
El primer plato fuerte del fin de semana llegará alrededor de las 14:30 h., momento en el cual está previsto que comience el Slalom de Tuineje. En esta cita estará de nuevo el líder del certamen tras su victoria lograda hace unos días en Betancuria, el piloto local Gustavo Sosa, que volverá a contar con su Mitsubishi Lancer Evo IX. Esta vez tendrá una mayor competencia, en especial con la presencia de Sergio López y su Mitsubishi Lancer Evo VIII, a los que se suman Víctor Fránquiz (Seat León), Ayose Cerdeña (Toyota Starlet), Miguel Jiménez (Nissan Pulsar), Juan de la Cruz (Lancia Delta Integrale), así como el joven Pablo Suárez (BMW 325 IX).
Entre los vehículos tracción delantera promete haber igualmente mucha emoción. José Yesey Rodríguez (Volkswagen Polo Classic), Daniel Guerra (Toyota Corolla) y la presencia de Aníbal Hernández (Toyota Corolla) hará que valga la pena seguir con atención este apartado, al que se unen algunos Volkswagen Golf. Entre ellos se encuentran Vicente Arencibia, Juan Carlos Tadeo y Kevin Guerra, a los que se suma el Citroën Saxo de David Hernández –que anduvo rapidísimo en Betancuria- y los Toyota de Miguel Alonso y Juan Guerra, con Starlet y Corolla respectivamente.
La propulsión trasera será coto cerrado de Domingo Suárez con el BMW M3, Manuel García sobre un BMW 325 y Javier Santiago con el Toyota 1000.
Ya en la jornada del domingo, esta vez en Antigua con una prueba que tiene previsto arrancar después de las 11:30 h., se añadirán a los mencionados anteriormente dos pilotos más. Uno de ellos será Javier Franquiz, que tomará los mandos de un espectacular Seat Córdoba WRC habitual de la familia Sosa, y con el que renunciará a los puntos del certamen para no interferir en el desenlace del mismo.
Otro de ellos será el lanzaroteño Raúl Armas, que con su Car Cross volverá a ser el único participante en esta categoría, y que por razones laborales no podrá estar en la jornada anterior.
Contacto Javier Fránquiz: 678 518 014 | Tel./Fax: 928 53 24 38 | info@fuertemotor.es

Aún nos quedará un año para que Volkswagen retome el camino del Campeonato del Mundo de forma oficial. La próxima temporada el ex-piloto de Citroen Sebastian Ogier, será el encargado de poner a punto el Polo WRC.

El piloto español Carlos Sainz, ha sido pieza clave en las negociaciones con Volkswagen. La colaboración de Sainz con la marca alemana seguirá siendo patente en el desarrollo del Polo WRC que tiene un año por delante para medirse a los Fiesta y DS3 y esperemos que también al Mini Countryman en las manos de otro piloto español como Dani Sordo.

Para Carlos Sainz, Loeb es uno de los tres pilotos más rápidos de la especialidad. El francés, que fue Campeón Junior del WRC en 2008 y tercer clasificado en el WRC 2011, está considerado como uno de los mejores pilotos del momento. Varios expertos ven al piloto de rallyes, que también tiene la licencia de profesor de esquí, como el próximo Campeón del Mundo. En la pasada temporada, ganó cinco rallyes, los mismos que el que luego fuera campeón, Sébastien Loeb. En 2010, en Portugal, consiguió subir a lo más alto del podio por primera vez, y desde entonces ha ganado un total de siete pruebas del WRC.

El francés de 27 años y su copiloto Julien Ingrassia, de 31, se unirán al equipo de Volkswagen Motorsport de forma inmediata. Ogier, que finalizó tercero en el WRC 2011, será una pieza clave para ayudar en el desarrollo del Polo R WRC para el debut de Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2013.

“Volkswagen es el número uno en Europa y pronto lo será en todo el mundo”, afirma un exultante Sébastien Ogier a su llegada a Hanover. “Estoy seguro de que van a competir con el objetivo de ganar el campeonato. Y estoy muy contento de formar parte de ello desde el principio”. Por su parte, el copiloto Julien Ingrassia apunta: “Esperamos contar con un equipo con espíritu luchador y determinación para ganar. ¡Todo es posible!”.

“Estoy muy contento de que Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se unan a nosotros”, apunta el Dr. Ulrich Hackenberg, responsable de la División de Desarrollo del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen “Ambos son piezas muy importantes del puzzle en nuestro camino hacia la construcción de un equipo de éxito en el Campeonato del Mundo de Rallyes. También es una muestra de confianza para nuestro equipo el hecho de que una pareja tan fuerte opte por un nuevo equipo en el WRC que todavía está en proceso de desarrollo”.

Ogier disputará su primer rally como piloto oficial de Volkswagen en la Carrera de Campeones, el 3 y 4 de diciembre en Dusseldorf, donde competirá con el otro “Super Seb” de la Fórmula 1.

/Fuente de datos: Volkswagen.

CLASIFICACIÓN GENERAL DEFINITIVA

Modesto participara con el M5 y José luchara por el campeonato en la categoría Sport con su habitual Corola 20v
Este domingo 20 de noviembre se pone fin al Campeonato de Canarias de Velocidad  con cuatro carreras a disputar en el Circuito de Maspalomas donde estarán presentes, Modesto Martin en la categoría Súper Sport con su M5 y José Martin luchara por el campeonato en la en la categoría Sport con su Corola 20v.
El virtual Campeón de la Provincia de Las Palmas de Montaña 2011, Modesto Martin, vuelve a un campeonato donde siempre ha luchado por los puestos altos de la clasificación, en esta ocasión al volante de su M5 “Después de haber cumplido satisfactoriamente con los objetivos de la temporada, pienso que esta última carrera debemos de tomarla con la intención de divertirnos, pero sin olvidar por supuesto que podemos luchar por el podio en la clasificación general de la categoría Súper Sport a pesar de que estarán los mejores pilotos de la especialidad en Canarias ahora mismo”.
Por la configuración de este campeonato en la en la categoría Sport, José Martin con su Corola 20v, tiene la oportunidad de volver lograr un gran resultado “Somos cautos y por supuesto no tenemos exceso de confianza alguno. Sabemos que será complicado. Todos los participantes partimos con las mismas probabilidades y eso propiciara que cualquier fallo se pago muy caro. Tendremos que adoptar una estrategia que pueda ser positiva para nuestros intereses”.
Tampoco faltara a la cita el Porsche 996 GT3, en esta ocasión con Heinz Walter Schewe al volante. El piloto alemán rodara con el Porsche en las mangas de entrenamientos libres.
El meeting comenzará la mañana del domingo 20 de noviembre a partir de las 8:00h en el Circuito de Maspalomas, con las verificaciones administrativas y técnicas. Los vehículos comenzarán a rodar en la tanda de entrenamientos libres a las 10:00h. Los entrenamientos cronometrados se realizarán en una manga de 30 minutos que comenzará a las 11:00h. Finalmente, las cuatro carreras se disputarán a las 12:00h, 13:00h, 14:00h y 15:00h, para terminar la jornada de competición con la entrega de premios en torno a las 15:40 horas.
El equipo de Mosan Motor cuenta con el apoyo para esta prueba de Catauto Motor, Lancar, Quintec Canarias, Lopesan Resort, KeraKoll – The GreenBuilding Company, Matec Automoción, C y C Informática, Luis Botello Importaciones, Juntos Vending, Aluvidrio Canarias, Grúas Atidamana, Trujillo Automóviles, Tejidos y Confecciones Julián Martín Almeida, JUMARGA Obras y Reformas, Ayuntamiento de Santa María de Guía, Autos Santana y TC Sport Canarias.

GUIA DEL AFICIONADO

I SLALOM BETANCURIA CD.FUERTEMOTOR

XXII RALLYE DE LA OLIVA – CONCEJALÍA DE DEPORTES.04 – 05 DE NOVIEMBRE DE 2011.CLASIFICACIÓN GENERAL SCRACHT FINAL.OR ESCUDERÍA EQUIPO PARTICIPANTE VEHÍCULO TIEMPO.1.- Fuerte Motor Gustavo Sosa – Rogelio Peñate Mitsubishi EVO IX 1:02:50,72.- Maxo Sport Manuel Gutiérrez – Francisco C. Mitsubishi EVO VII 1:03:25,13.- Maxo Sport Borja Pérez – Kilian Camacho Mitsubishi EVO IX 1:04:12,44.- Maxo Sport Jeffrye Hernández – Rubén Pérez Mitsubishi EVO IX 1:04:30,35.- Fuerte Motor Víctor Fránquiz – Carmen D. F. Seat León Cupra 1:06:22,26.- Maxo Sport Sergio López – Inmaculada Rob. Mitsubishi EVO VIII 1:07:33,37.- Maxo Sport Cristóbal Ramón – Enrique Mon Mitsubishi Montero 1:08:05,58.- Maspalomas Francisco Romero – Jorge Galván Mitsubishi EVO VIII 1:08:33,69.- Maxo Sport Vicente Arencibia – Víctor Suárez Mitsubishi EVO IX 1:09:27,810.- Maxo Sport José Yesey Rguez -.José Mª U, VW Polo Classic 1:09:29,411.- Maxo Sport Iriome Perdomo – Luis Asensio Subaru Impreza 1:09:34,412.- Fuerte Motor Ayose Cerdeña – Javier López Toyota Corolla 1:09:51,113.- Toyota Enma Dailos Santana – Omar Godinho Toyota Starlet 1:10:51,614.- Maxo Sport Saúl Guerra – Erik Guerra Toyota Corolla 1:11:31,815.- Maxo Sport Juan D. De la Cruz – Javier Lemes Lancia Delta HF 1:13:12,216.- Maxo Sport Miguel Alonso – Tomás García Toyota Starlet 1:15:17,217.- Maxo Sport Kevin Guerra – Juan J. Fragiel VW Golf Gti 1:16:39,1Puerto del Rosario, a 5 de Noviembre de 2011.EL DIRECTOR DE CARRERAFdo: Miguel Guerra Rodríguez.XX CAMPEONATO DE RALLYES DE TIERRA DE FUERTEVENTURA.XXII RALLYE DE LA OLIVA – CONCEJALÍA DE DEPORTES.CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL DEL CAMPEONATO DESPUÉS DE LATERCERA Y ÚLTIMA PRUEBA CELEBRADA (XXII RALLYE DE LA OLIVA).OR ESCUDERÍA EQUIPO PARTICIPANTE VEHÍCULO PUNTOS.1.- Fuerte Motor Gustavo Sosa – Rogelio Peñate Mitsubishi EVO IX 300.-2.- Maxo Sport Manuel Gutiérrez – Fco. Cabrera Mitsubishi EVO VII 260.-3.- Maspalomas Francisco Romero – Jorge Galván Mitusbishi EVO VIII 230.-4.- Maxo Sport Cristóbal Ramón – Enrique Monagas Mitsubishi Montero 215.-5.- Maxo Sport Sergio López – Inmaculada Robayna Mitsubishi EVO VIII 180.-6.- Fuerte Motor Víctor Fránquiz – Carmen D. Fránquiz Seat León Cupra 155.-7.- Maxo Sport Iriome Perdomo – Luis Asensio Subaru Impreza 145.-8.- Maxo Sport Jeffrye Hernández – Rubén Pérez Mitsubisi EVO IX 130.-9.- Maxo Sport José Yesey Rguez – José Mª Umpiérrez VW Polo Classic 115.-10.- Maxo Sport Juan D. De la Cruz – Javier Lemes Lancia Delta HF 085.-11.- Maxo Sport Miguel Alonso – Tomás García Toyota Starlet 070.-12.- Maxo Sport Josué González – Marcos Glez Mitsubishi EVO IX 070.-13.- Canarias S. C. Armide Martín – Daniel Sosa Toyota Rav 4 065.-14.- Maxo Sport Francisco Vera – Rayco Pérez Mitsubishi EVO VIII 055.-15.- Fuerte Motor Ayose Cerdeña – Javier López Toyota Corolla 040.-16.- Maxo Sport Daniel Guerra – Aday Carballo Toyota Corolla 035.-17.- Maspalomas Mario Suárez – Iván Suárez Citröen AX 030.-18.- Telde Rafael Pérez – Alejandro Mollo Mercdes G 360 025.-Puerto del Rosario, a 6 de Noviembre de 2011.EL PRESIDENTE DEL COMITÉ ORGANIZADOR

Paquito Vera en el XXII Rallye de La Oliva

Al volante de su potente Mitsubishi Evo VIII esta joven promesa de los rallyes de Canarias estará luchando con los mejores del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes de tierra

Este sábado 5 de noviembre Paquito Vera y Rayco Pérez tomaran parte de nuevo en una prueba del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes de tierra y del XXI Campeonato de Rallyes de Tierra de Fuerteventura, el XXII Rallye de La Oliva – Concejalía de Deportes, en lo que será el cierre de temporada de este joven piloto de la isla de Fuerteventura.

Para el piloto majorero y todo su equipo volver a competir en una prueba del Campeonato de Rallyes de Tierra de Fuerteventura significa una motivación añadida después de que la mala suerte en las últimas pruebas disputadas le impidiera obtener unos resultados más acordes a las verdaderas posibilidades de su potente Mitsubishi Evo VIII.

En La Oliva, Paquito Vera se enfrentará una competencia de primer nivel, ya que entre los inscritos en la prueba estarán los habituales en las primeras plazas de los Campeonatos de Rallyes de Tierra de la Provincia de Las Palmas y del Campeonato de Fuerteventura. Todos ellos afrontarán un rallye que se presenta competido y apasionante y en el que podremos disfrutar de las evoluciones de las diferentes monturas en un rallye que terminará con el clásico tramo espectáculo de las pruebas del Campeonato de Rallyes de Tierra de Fuerteventura. Los objetivos de  Paquito Vera y Rayco Pérez son los habituales cada vez que se ponen al volante del coche de correr “tratar de disfrutar y tener buenas sensaciones, y si se alcanza un buen resultado pues mejor que mejor.”

Paquito Vera cuenta con la inestimable colaboración de Auto Taller Vera S.L., R2 Hoteles, La Mia Cucina, Elesmas Instalaciones Eléctricas, Ayuntamiento de Antigua, sin su ayuda este proyecto deportivo no sería posible.

Nota informativa del Rallye de La Oliva 2001

Lista de inscritos XXII Rallye de La Oliva 2011

Revista del Rallye La Oliva 2011

Lista de inscritos del XXII Rallye de La Oliva, los tramos que se van a celebrar durante el mismo, con sus respectivos horarios y una nota de prensa con información ampliada.

LA FEDERACON DE AUTOMOVILISMO DE  LAS PALMAS  SUSPENDE EL RALLY  DE LANZAROTE POR FALTA DE APOYO DEL AYUNTAMIENTO DE ARRECIFE
A pesar de llevar el nombre de “Arrecife”y contar con el tramo espectáculo urbano que tanto éxito ha tenido en las últimas ediciones, se deniega la ayuda económica prevista para el rallye, que es lo mismo que al automovilismo de Lanzarote y a la principal manifestación deportiva del motor
A principios de octubre, el presidente de la FALP. José Víctor Rodríguez, mantuvo una reunión con la concejala de Deportes, Francisca Toledo Hernández, que advirtió de una rebaja en la aportación municipal, pero que sería compensada con otras ayudas para la logística del rallye. Pero con gran sorpresa por parte de la FALP, este lunes se recibe como respuesta la suspensión de toda la ayuda económica prevista, por lo que no se trata de un recorte, sino de la cancelación de la misma.
Esta ayuda era indispensable para la organización del rallye, por lo que la FALP no puede seguir adelante con los preparativos del mismo, solicitando la comprensión del automovilismo lanzaroteño por esta postura, pero la falta de presupuesto hace inviable garantizar un desarrollo digno del rallye como se merecen los pilotos y aficionados lanzaroteños.

ESCUDERÍA MAXO SPORT. NOTA INFORMATIVA.El Rallye de La Oliva baja el telón de la Temporada 2011con los mejores augurios de rallye espectáculo total.El majorero Gustavo Sosa tiene en su mano la posibilidad de firmarsu mejor temporada deportiva con la consecución de los tres títulos:el Regional, que ya ha ganado, el Provincial de Las Palmas y el Insular deFuerteventura.Después de celebrada la penúltima prueba del Campeonato de Canarias de Rallyes deTierra el pasado sábado en la isla de Gran Canaria y que significó por una parte la retirada,esperemos que provisional, del carismático Tato Suárez y su Escort WRC de tantas andanzasy aventuras y por otra el triunfo del majorero Gustavo Sosa en el certamen regional, tercerequipo majorero que consigue ser Campeón de Canarias de Rallyes de Tierra, llega el Rallyede La Oliva en un momento difícil que necesita de la colaboración de todos los estamentospara llegar a un buen fin. Y no lo decimos de forma gratuita. Por un lado sabemos lasgestiones que realizan a marchas forzadas la Concejala de Deportes del Ayto. de La Oliva,doña Iballa Martínez, que lucha con toda su ilusión para que la prueba se siga celebrandocon el crédito y prestigio acumulado tres más de veinte años y por otro la Consejería deDeportes del Cabildo donde su Consejero, don Antonio Mesa, está recabando y aunandoesfuerzos para prestar los servicios necesarios en infraestructuras y conseguir la brillantezdeseada para esta edición que ya preocupa pero que esperamos se solucionen prontamentetodos los flecos pendientes y poder presentar la prueba con todos los honores el próximomiércoles, día 2 de Noviembre en el Salón de Actos de la Asociación Cultural Raíz delPueblo de La Oliva donde daremos a conocer los distintos tramos cronometrados y losentresijos de esta vigésimo segunda edición.Cierre del periodo de inscripciones …Recordamos a todos los equipos participantes interesados que no hayan formalizadola inscripción que el cierre del mismo será el próximo sábado, día 29 de Octubre a las 22,00horas y que hemos programado un día más debido a que todavía algunos equipos se estánplanteando su participación debido a que la celebración del reciente Rallye de Gran Canarianos les ha permitido evaluar las reparaciones y coste económico de la participación y ensegundo lugar para realizar el ingreso preceptivo del costo de la inscripción recordando que,además de ser obligatorio, este año más que nunca ya que no existen ayudas económicas deningún tipo y toda la prueba se organizará en base al capítulo de las inscripciones. Por esovolvemos a repetir que si alguien no quiere llevarse una desagradable sorpresa y no verseinscrito deberá hacer el ingreso en tiempo y forma debidos para evitar contratiempos deúltima hora. Recordamos el número de la cuenta corriente:TITULAR: ESCUDERÍA MAXO SPORT.LA CAJA DE CANARIAS 2052/ 8032 / 86 / 3300963003Haciendo constar en el ingreso el nombre del equipo participante que la realiza y enviando elresguardo del ingreso al fax 928.34.48.55 confirmando su remisión al móvil 696.40.20.69(Miguel Ángel Guerra).El alojamiento para los equipos interesados se realizará en el Oasis Dunas de Corralejo,exactamente casi enfrente del Parque acuático de Corralejo, preguntando por el Sr. Chicho yla reserva de la Escudería, a un precio de 35 € en apartamentos triples pudiendo contratar eldesayuno y cena por doce euros más cada persona si está interesado.En el orden deportivo …Aunque faltan por llegar las inscripciones de algunos equipos que esperamos seproduzcan en los días que faltan ya huele a Rallye de La Oliva en Fuerteventura y esosignifica mucho. Deseamos que la experiencia y el éxito deportivo vivido en el Rallye deGran Canaria se traslade a la Maxorata donde se dilucidará el XXI Campeonato de Rallyesde Tierra de Fuerteventura y el Campeonato Provincial de Las Palmas donde parte comomáximo favorito el majorero Gustavo Sosa que está a un paso de lograr los tres entorchados,firmar su mejor temporada deportiva y poner la guinda al pastel deportivo de tan exitosatemporada consiguiendo el triunfo en el rallye de tierra más deseado y apetecido por losequipos participantes como es ganar el Rallye de La Oliva. Si pensamos en que Gustavo,Sene, Paco Romero, Manuel Gutiérrez, Benjamín Avella, Borja Pérez, Sergio López, JosuéGonzález, Jeffrye Hernández, Paquito Vera, Vicente Arencibia y alguna sorpresa más en elcampo de los Mitsubishis EVOS, más el concurso de Nolito García, Juan Daniel De la Cruz,Víctor Fránquiz, Cristóbal Ramón, Armide Martín, Miguel Jiménez, Iriome Perdomo yRafael Pérez todos ellos en las agrupaciones C 7 y D 8 más los esperadísimos duelos en la B4 entre Ayose Cerdeña y Daniel Guerra mientras que en la B 5 no se otea en el horizontenadie que ponga en duda la supremacía de José Yesey Rodríguez con el Polo Classic perocon aditamentos importantes como el debut de los hermanos Guerra, Saúl con el ToyotaCorolla ex Miguel Jiménez y el intrépido Kevin con un VW Golf GTI de elaboración propiacon el que espera codearse con el líder en su clase esperando también la presencia de IvánMarrero con su diminuto pero matagigantes Subaru Justy y la posible presencia delrecordado Orlando Morales a bordo de su Subaru Impreza son razones de peso y las mejoressensaciones de un rallye que se presenta competido y apasionante que está a la espera de vercumplidas las fechas para que llegue el sábado 5 y disfrutar de las evoluciones de lasdiferentes monturas en un rallye que terminará con el clásico tramo espectáculo que este añopresenta importantísimas novedades siempre que la organización consiga las ayudasestructurales que necesita para que sea este tramo el epílogo de una temporada dura y difícildonde se han tenido que sortear numerosos contratiempos pero a buen hambre no hay panduro y habrá que seguir remando para conseguir los objetivos propuestos y aunque algunosno quieran ni mirar ni valorar lo que se hace deportivamente en esta tierra nosotros,Escudería Maxo Sport y su equipo de organización y todos los equipos majoreros y suentusiasta afición seguiremos batallando y luchando para revivir las enseñanzas de PabloNeruda en su Queda prohibido del que entresacamos:Queda prohibido no sonreír a los problemasNo luchar por lo que quieresAbandonarlo todo por miedoNo convertir en realidad tus sueños.Adjuntamos el programa horario de la prueba así como la Hoja de inscripción para el equipoque lo necesite y, cronológicamente hablando, el próximo domingo por la mañana, día 30,le remitiremos la Lista de Equipos inscritos, un comentario deportivo y el palmarés de laprueba y el jueves, día 3 de Noviembre, la información general de la prueba con los tramoscronometrados, horarios y actividades, infografía, novedades de última hora y todo losucedido en la presentación de la prueba en el día anterior.Agradeciendo de antemano la colaboración prestada en la difusión de la presentenota informativa quedo a su entera disposición y a la espera de poder saludarle atentamentesi nos hace el honor de estar con nosotros el día de la prueba.Puerto del Rosario, a 27 de Octubre de 2011.GABINETE DE PRENSAESCUDERÍA MAXO SPORTFUERTEVENTURAXXII “RALLYE DE LA OLIVA – CONCEJALÍA DE DEPORTES”.PROGRAMA – HORARIO.FECHA HORA RIO ACTO LUGAR__________11.10.11 22,00 Apertura de inscripciones. Escudería Maxo Sport29.10.11 22,00 Cierre plazo de inscripciones. Escudería Maxo Sport31.10.11 09,00 Publicación Lista de Inscritos. Escudería Maxo Sport02.11.11 21,00 Presentación de la prueba en laA. Cultural Raíz del Pueblo. LA OLIVA.Publicación en Internet de los Tramos Cronometrados del Rallye.04. 11.11 11,00 Reunión Entrega documentación.Salón de Actos de la A. C. Raíz del P. LA OLIVA04.11.11 11,30 Documentación entregada. LA OLIVAComienzan los Reconocimientos. A. C. R. P.04.11.11 17,45 Final reconocimientos. A. C. R. P.18,00 – 18,30 Devolución Carnets de Reconocimientos. A. C. R. P.18,30 – 19,00 Verificaciones Administrativas. A. C. R. P.19,30 – 21,30 Verificaciones Técnicas. P. P. LA OLIVAOrden Creciente.21,45 Publicación Lista Aut
orizados Salida P. P. LA OLIVA05.11.11 07,00 Revisión cascos y vestimenta ignífuga.Entrega carné de control P. P. LA OLIVA07,50 Apertura del Parque Cerrado P. P. LA OLIVA08,00 Comienzo de la prueba. Salida 1º part. P. P. LA OLIVA17,00 Finalización de la Prueba. P. P. LA OLIVA17,30 Publicación Clasificación Final Provisional P. P. LA OLIVA18,00 Publicación Clasificación Final Oficial . P. P. LA OLIVA18,05 Entrega de Trofeos. P. P. LA OLIVAA. C. R. P. (A. Cultural Raíz del Pueblo)P. P. La Oliva (Plaza Pública de La Oliva).Hoja de Inscripción.CAMPEONATO DE CANARIAS DE RALLYES DE TIERRA.TEMPORADA 2011.XXI CAMPEONATO DE RALLYES DE TIERRA DE FUERTEVENTURA.XXII RALLYE DE LA OLIVA – CONCEJALÍA DE DEPORTESBOLETÍN DE INSCRIPCIÓN.Concursante: Escudería___________________________ Lic. EC__________DATOS DEL PILOTONombre y apellidos_______________________________________________D.N. I. Nº ____________________Lic: EC ________G. S._______RH______Teléfono Móvil__________________________________________________DATOS DEL COPILOTO.Nombre y apellidos_______________________________________________D. N. I. Nº ____________________Lic.: EC________G. S. ______RH______Teléfono Móvil__________________________________________________DATOS DEL VEHÍCULO.Marca__________________________Modelo_________________________Cilindrada______________Agrupación______________Clase____________El concursante y participante por el mero hecho de haber firmado la presente inscripción declaraconocer y acatar el C. D. I. así como el Reglamento General y el Reglamento particular de la Prueba.En ___________________, siendo el ____ de_____________ de 2011.Firma del ConcursanteNº de Fax: 928.34.48.55 E mail: maxo_sport@hotmail.comMóvil de Contacto: Miguel Ángel Guerra: 696.40.20.69

Gustavo Sosa, nuevamente acompañado por Carlos Larrodé, certificó en la isla de Gran Canaria su gran campaña en el regional de rallies sobre tierra. Pilotando el Mitsubishi Lancer Evo IX, el piloto del CD FuerteMotor alcanzó sus objetivos de una manera clara y contundente.

El rallye grancanario comenzaba con la peculiaridad de celebrar dos tramos nocturnos en la noche del pasado viernes. Arrancando con un leve problema inicial de alumbrado, Sosa-Larrodé rebajaban considerablemente su registro en la segunda pasada, lo que casi les llevar a marcar el scratch. De esta manera, acababan el primer día en la tercera posición a 16”6 de la cabeza y a 6”9 del segundo lugar que ocupaba “Sene” Cazorla. En cualquier caso, una posición perfectamente válida para llegar a la meta final, lo que le daría directamente los títulos por los que ha luchado toda la temporada.

La jornada del sábado fue también emocionante para Gustavo y Carlos., que seguían llevando un ritmo prudente, aunque por las especiales características de este rallye estaban cerca de los equipos que estaban delante, llegando incluso a marcar algún mejor tiempo. A la postre, y después de haber llegado a ocupar la segunda posición de manera provisional, Gustavo Sosa y Carlos Larrodé acabaron en la tercera plaza del podio a sólo siete décimas del segundo equipo clasificado, “Sene” Cazorla-Jéssica Luzardo.

Los resultados logrados en la prueba con base en Pozo Izquierdo fueron suficientes para materializar de manera virtual el campeonato canario y provincial, confirmando a Sosa como el piloto más en forma sobre esta superficie en Canarias. Las cuatro pruebas hasta ahora celebradas del certamen regional han visto como el de Fuerteventura ha subido al podio en todas ellas y ha cosechado el 50 por ciento de las victorias.

Un eufórico Gustavo Sosa destacaba la “felicidad que tengo por conseguir nuestro objetivo. Se lo tengo que agradecer a mi familia, mis patrocinadores y a los dos copilotos que me han acompañado. Estuvimos muy cómodos en el rallye y no tuvimos sustos. Pudimos llevar un ritmo que nos permitió ser competitivos y a la vez guardar un margen de seguridad. A la postre nos volvimos a subir al podio y lograr dos campeonatos que me hacía especial ilusión”.

• Rogelio Peñate: “Lo que teníamos que hacer ya lo hemos hecho”

Primer clasificado: Nasser Al-Attiyah, Campeón del Mundo de Producción de 2009 y ganador del Dakar Argentina Chile 2011, además de ser seis veces Campeón de Oriente Medio de Rallys. Segundo: Juho Hänninen, Campeón del Intercontinental Rally Challenge en 2010. Tercero: Martin Prokop, Campeón del Mundo Junior 2009. Yeray Lemes tiene por delante de él en el RallyRACC Catalunya Costa Daurada a tres figuras internacionales consolidadas en la especialidad de rallys, pero al lanzaroteño no le ha entrado el mal de altura.

“Estoy contentísimo. No me lo puedo casi ni creer. Los dos primeros, Al-Attiyah y Hänninen se van jugando además el rally, así que estar en los tiempos de ellos e incluso por encima, es increíble”. El piloto de Volkswagen Motorsport ha firmado hoy su segundo scratch entre los vehículos Súper 2000, el primero en un tramo cien por cien de asfalto, y encima en un referente en el mundial: El Priorat, de casi 46 kilómetros. Lemes hablaba de la hazaña como si fuera algo normal.“Corrimos un poco más que en la primera pasada, pero no mucho. Fue muy importante que solucionáramos que el coche se fuera tanto de atrás, porque durante la primera sección la verdad es que era inconducible. Sin el trompo de la primera pasada, podríamos haber estado ahí también”.

Tanto él como Rogelio Peñate, su copiloto, están encantados con el trato de los mecánicos de Volkswagen Motorsport y, especialmente con su ingeniero, el belga Fabrice Van Ertvelde, otro ganador del Dakar, en su caso como parte del equipo de Giniel de Villiers en 2009. “Un diez. Nos están tratando de maravilla y cada indicación que le damos de lo que le pasa al coche lo solucionan al instante. He aprendido en esta semana mucho más que en los demás rallys que he corrido. Me han enseñado cómo se debe poner un coche de carreras a punto”.

Sin el trompo de ‘El Priorat 1’ y, sobre todo, sin el pinchazo de ‘Punta de les Torres 1’, el lanzaroteño y el grancanario podrían ocupar una posición más jugosa en la general y el objetivo de estar en ‘la programación’ del power stage televisado sería algo más factible a falta de seis tramos. Pero para Lemes “es lo de menos”. “Mañana tenemos que salir con la mentalidad de mantenernos donde estamos”. “Lo que teníamos que hacer ya lo hemos hecho. Mañana, a terminar”, coincide Peñate.

La última jornada del Rallye España-Cataluña volvió a ser un escaparate a nivel promocional para el equipo canario de Volkswagen Motorsport.

Yeray y Rogelio han cogido la senda de buenos resultados y no la quieren abandonar. Así ha sucedido en la FIA WRC Academy, y ahora también en su primera participación oficial con Volkswagen Motorsport.

La última etapa del Rallye España-Cataluña comenzaba con un primer tramo nocturno afrontado con cautela. El Skoda Fabia S2000, así como Lemes y Peñate, se encontraban ya perfectamente acoplados, y no era cuestión de asumir más riesgos de los necesarios.

Así lo demostraron instantes después, con un nuevo mejor tiempo entre los S2000. “Todo está correcto, voy cómodo e intentaré correr un poco más, pero mi objetivo es terminar”, declaraba el lanzaroteño en el control stop, que al igual que en las jornadas previas no conocía en esos instantes su posibilidad de ser el más rápido. La sección concluía con el quinto mejor tiempo en el ‘Coll de la Teixeta’, apenas a un par de segundos de Nasser Al-Attiyah, que en esos instantes era segundo en el apartado S-WRC.

Neumáticos duros
El segundo asalto de la jornada, el definitivo, serviría para conocer el comportamiento del Skoda Fabia WRC con el compuesto duro de los Michelin. Un apartado, el de los neumáticos, nuevo en todos los aspectos para el lanzaroteño, ya que en la FIA WRC Academy emplean la marca Pirelli. Esto, unido a las restricciones en cantidad de las propias ruedas, propiciaron esta combinación para el final.

Unos resultados positivos, ya que en ‘Santa Marina’ y ‘La Mussara’ se quedaba a escasas décimas de nuevos scratch. Esto seguía determinando una evolución en asfalto espectacular por parte de los de Volkswagen Motorsport, que habían hecho del Skoda Fabia S2000 una herramienta plenamente eficaz en sus manos.

Protagonistas en el ‘Power Stage’
Querían desde ayer tener la opción de competir en el ‘Power Stage’ en plena retransmisión televisiva a escala mundial. El ‘Coll de la Teixeta’ era el escenario que daba por concluido el rallye, y Lemes y Peñate eran los segundos en partir al tramo con las cámaras siguiéndolos en directo.

Las condiciones del corto tramo cronometrado se habían complicado notablemente al haber llovido instantes antes, lo que unido al compuesto duro del calzado del Fabia, propiciaron que su registro no fuese del todo competitivo. Una lástima, ya que había reducido un tiempo considerable a Martin Prokop, que era tercero entre los S2000.

A la postre Yeray y Rogelio firmaron la cuarta plaza final entre los S2000 y la décimo cuarta a nivel absoluto, lo que supone uno de los mejores bagajes, sino el mejor, en su décimo segundo rallye en el campeonato del mundo.

Clasificación final Rallye de España | S2000
1 Juho Hänninen-Mikko Markkula (Skoda Fabia S2000), 4h.19:28.5
2 Nasser Al-Attiyah-Giovanni Bernacchini (Ford Fiesta S2000), a 14.9
3 Martin Prokop-Jan Tománek (Ford Fiesta S2000), a 57.7
4 Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Skoda Fabia S2000), a 1:22.1
5 Craig Breen-Gareth Roberts (Ford Fiesta S2000), 2:20.2

Reparto de mejores tiempos
1 Nasser Al-Attiyah: 5
2 Juho Hänninen: 3
3 Craig Breen: 3
4 Yeray Lemes: 3
5 Ott Tänak: 2
6 Martin Prokop: 1
7 Hermann Gassner Jr.: 1

Tomen nota señores del mundial. Yeray Lemes. Lanzaroteño, de 24 años. Un fenómeno capaz de lavarles la cara a más de un WRC y a pilotos con una experiencia infinitamente mayor al volante de un Súper 2000. Y haciéndolo además de noche y en tramos mixtos de tierra y asfalto. En condiciones en las que como explicó Kris Nissen –director de Volkswagen Motorsport- por la mañana, no importa tanto la puesta a punto o el potencial del coche como lo que se sienta en el baquet izquierdo.
Al cierre de la primera sección, los canarios eran decimosextos absolutos y quintos entre los vehículos Súper 2000, recuperando siete plazas en tres especiales, una completamente sobre tierra (Pesells, de 25,74 km) y dos mixtas (Terra Alta, de 35,94 km y Les Garrigues, de 18,5 km).“Hemos ido tranquilos. Cogiéndole el tacto al coche y yendo de menos a más. El Fabia va muy bien, pero puede ir mucho más rápido. De cara a la segunda sección vamos a correr un poquito más”, afirmaba Yeray en el reagrupamiento previo a la asistencia de Salou.
Rogelio Peñate se lamentaba de no poder atacar todo lo que eran capaces. Tienen que demostrar que están preparados para acatar las consignas de un equipo y a diferencia de rallys como el de Alemania o Francia en la WRC Academy, no pueden ir encendidos. El copiloto explicó que el tiempo tan discreto del TC1 se debió a la mala visibilidad por culpa del polvo en suspensión. “Fuimos los primeros en tener sólo dos minutos en vez de tres entre nosotros y Christian Riedemann y lo hemos notado mucho. Con más distancia, otro gallo nos habría cantado. Veo a Yeray muy tranquilo y muy concentrado”, declaró.
La evolución fue buena: 23 en el primer tramo a 1:23.1 del scratch de Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) y sexto entre los S2000 a cerca de un minuto de Craig Breen (Ford Fiesta S2000); vigésimo en el TC2, el más largo, a 1:32.3 y quinto en su apartado a 35’’ de Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta S2000); y decimoquinto en el TC3 a sólo 13,3’’ del scratch en su categoría. Cerraba la primera sección decimosexto por delante del World Rally Car de Kalid al Qassimi (Ford Fiesta RS WRC) y a 34,4’’ del de Dennis Kuipers (Ford Fiesta RS WRC).
Pero lo bueno, como siempre en Yeray, estaba por llegar. En el último paso por los 25,74 km de tierra de ‘Pesells’ a 26,9’’ del scratch del todavía líder del SWRC en el RallyRACC, Juho Hänninen. Los canarios iban afinando el tiro y en el tramo rey del día, el de Terra Alta (35,94 km), hecho de noche y sin la parrilla de luces en su Skoda Fabia Súper 2000, se hacían con el mejor registro de su categoría.
“El coche va perfecto, pero al final he tenido problemas de visibilidad porque todavía no he puesto los faros supletorios”. Pues menos mal, porque aquí les sacó 8,1’’ al catarí Nasser Al-Attiyah, ganador del Dakar Argentina Chile 2011; 11,2’’ a Juho Hänninen, campeón del IRC 2010 y a sólo dos días del título del SWRC; 15,1’’ a Craig Breen, su sombra en este final de temporada en la WRC Academy; y la friolera de 27,4’’ a Martin Prokop. Si estábamos esperando un golpe de efecto, una llamada de atención de Lemes en este rally, su rally, ya lo teníamos.
A efectos de la general absoluta, el gancho nocturno de Lemes fue al aire, porque por delante tenía el Ford Fiesta RS WRC de Kalid Al Qassimi y el Súper 2000 más cercano seguía a 39,2, el de Prokop.
El último esfuerzo
Esta primera ‘etapa maratón’ de 751,98 km (de los que 160,36 eran de puro tramo) concluyó con Les Garrigues (18,5 km), una especial en la que los de Volkswagen Motorsport empezaron fortísimo pero en la que poco a poco se fueron desfondando. En el tercer parcial estaba en el ritmo de Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), Kris Meeke (Mini John Cooper Works WRC) o incluso por delante del oficial Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC), aunque en su caso después de dos trompos y romper una llanta.
Pero en el último parcial, los canarios se volvieron a tropezar con la estela de polvo del coche que les precedía en el orden de salida y por ello Prokop y Hänninen, que parecían estar batidos a falta de algunos kilómetros, acabaron superándolos, igual que Al-Attiyah. Al final, cuartos entre los Súper 2000 y cediendo 5,6’’ más respecto a Prokop en este tramo y, en la absoluta, decimoséptimos y quintos de su categoría. Y si nos guiamos por ese tópico de los deportes de motor de que el primer rival es tu compañero de equipo, el suyo, el alemán Christian Riedemann, acabó el día a más de tres minutos y medio.
El sábado, segunda etapa enteramente sobre asfalto con el inmenso ‘El Priorat’ (45,97 km), ‘Riba-roja d’Ebre’ (12,27 km) y ‘Punta de les Torres’ (13,53 km).

Yeray Lemes y Rogelio Peñate están cumpliendo punto por punto lo que les marcaron desde que realizaron los test del pasado lunes en el sur de Francia: nada de arriesgar, ir paso a paso y cuidar la mecánica. Pero los canarios han descubierto después de los tres tramos inaugurales del RallyRACC Catalunya Costa Daurada que, aún cumpliendo todo esto, es posible estar entre los doce primeros. Esta plaza es el pasaporte para realizar el ‘power stage’, el último de la carrera, en su formato televisivo y para cientos de canales en todo el mundo.

Y en ese momento no iban mal encaminados. Los canarios eran decimosextos con el Skoda Fabia Súper 2000 y quintos absolutos entre los vehículos Súper 2000, recuperando siete plazas en tres especiales, una completamente sobre tierra (Pesells, de 25,74 km) y dos mixtas (Terra Alta, de 35,94 km y Les Garrigues, de 18,5 km).“Hemos ido tranquilos. Cogiéndole el tacto al coche y yendo de menos a más. El Fabia va muy bien, pero puede ir mucho más rápido. De cara a la segunda sección vamos a correr un poquito más”, afirmaba Yeray en el reagrupamiento previo a la asistencia de Salou.

Rogelio Peñate se lamentaba de no poder atacar todo lo que eran capaces. Tienen que demostrar que están preparados para acatar las consignas de un equipo y a diferencia de rallys como el de Alemania o Francia en la WRC Academy, no pueden ir encendidos. El copiloto explicó que el tiempo tan discreto del TC1 se debió a la mala visibilidad por culpa del polvo en suspensión. “Fuimos los primeros en tener sólo dos minutos en vez de tres entre nosotros y Christian Riedemann y lo hemos notado mucho. Con más distancia, otro gallo nos habría cantado. Veo a Yeray muy tranquilo y muy concentrado”, declaró.

La evolución fue buena: 23 en el primer tramo a 1:23.1 del scratch de Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) y sexto entre los S2000 a cerca de un minuto de Craig Breen (Ford Fiesta S2000); vigésimo en el TC2, el más largo, a 1:32.3 y quinto en su apartado a 35’’ de Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta S2000); y decimoquinto en el TC3 a sólo 13,3’’ del scratch en su categoría. Cerraba la primera sección decimosexto por delante del World Rally Car de Kalid al Qassimi (Ford Fiesta RS WRC) y a 34,4’’ del de Dennis Kuipers (Ford Fiesta RS WRC).

RS WRC) y a 34,4’’ del de Dennis Kuipers (Ford Fiesta RS WRC).

La segunda y última parte de esta etapa inaugural del RallyRACC Catalunya Costa Daurada será una repetición de los mismos tres tramos pero con diferencias. La primera, las altas probabilidades de que estén mojados por la lluvia que en este momento cae ya en el parque de trabajo de Port Aventura. La segunda, que Lemes y Peñate van a disponer de cuatro minutos entre ellos y su compañero de equipo, Cristhian Riedemann. Esta circunstancia les puede ser de gran ayuda en caso de que el fesh-fesh de Pesells vuelva a marcar el desarrollo del tramo si no llueve allí. Además, la luz natural será mínima, ya que las nubes han encapotado totalmente el cielo tarraconense.

• Carlos Sainz elogió el talento del piloto canario

Las sensaciones de Yeray Lemes y Rogelio Peñate (Skoda Fabia S2000) no pueden ser mejores antes de que arranque el RallyRACC de Cataluña Costa Daurada, penúltima cita del WRC. Los canarios completaron el shakedown satisfactoriamente y aunque en ninguna de sus seis pasadas por el pequeño tramo de Salou (2,94 km) acabaron de hacerlo como les habría gustado, los tiempos fueron buenos. Su 2:16.4 que quedó a 2,3’’ del que obtuvo el catarí Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta S2000), el más rápido entre los equipos que se medirán en la categoría SWRC.

Lemes, aunque no aparece como inscrito en el apartado de los Súper 2000 porque no ha seguido este campeonato, tendrá como referencia al resto de vehículos con tracción total y motores de ‘dos litros’ atmosféricos. Así lo demostró durante su última toma de contacto antes de que arranque el rally este viernes a las 8:43 de la mañana hora peninsular. Los componentes del equipo Volkswagen Motorsport fueron cuartos por detrás de Al-Attiyah, Ott Tanak (Ford Fiesta S2000) y Craig Breen (Ford Fiesta S2000). Tras ellos quedaron nombres como su compañero Christian Riedemann o el líder del SWRC, Juho Hänninen, que se juega el título en esta última cita de la categoría.

En cualquier caso, lo de este viernes no ha sido más que una toma de contacto. A partir de este viernes empieza lo serio y Lemes, durante la rueda de prensa que organizó Volkswagen Motorsport, recordó que él y Rogelio Peñate, su copiloto, se lo tomarán “con mucha calma”. La estrategia de los isleños es muy clara y no la han ocultado desde que fueron escogidos por el equipo de Kris Nissen para su programa de jóvenes talentos. “Iremos de menos a más, cogiendo confianza. Tenemos que estar en la meta, esa es nuestra prioridad”, afirmó.

Halagos de Sainz

Esta fue la primera vez en que se vio a Yeray Lemes compartiendo micrófonos con una figura omnipresente siempre que se habla de rallys en España y que en el organigrama de Volkswagen Motorsport está llamado a ocupar puestos muy altos. Carlos Sainz es asesor de la marca alemana en esta nueva aventura deportiva, pero no duden que Kris Nissen tiene planes para él en el equipo que ya está modelando el Polo R WRC.

Por ello había mucho interés en saber qué opinión tenía el madrileño de la perla del automovilismo isleño. Y cuando Sainz habló fue para elogiar la figura de Yeray, se quien dijo que es “de lo mejor que hay hoy en día en España” y que por ello recibió la llamada de Volkswagen. El dos veces campeón del mundo de rallys se mostró confiado en que será capaz de demostrar su valía este fin de semana.

Durante ayer martes y hoy miércoles, los equipos participantes en el 47 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España 2011, han realizado los reconocimientos a los 9 tramos cronometrados distintos que componen el itinerario de la penúltima prueba del mundial de ralllies. Mañana jueves día 20, por la mañana, en pleno casco urbano de Salou, se disputará el shakedown, al que seguirá ya en el centro de Prensa de PortAventura, la rueda de prensa FIA y, a las 20 horas, desde el podio situado en el paseo Marítimo de Salou, la salida oficial, verdadero prolegómeno de lo que el viernes será una de las ediciones más decisivas de la historia de la carrera.
Dos pilotos, Sébastien Loeb (Citroën) y Mikko Hivonen (Ford), se hallan empatados en cabeza del mundial con un tercero, Sébastien Ogier (Citroën), a sólo 3 puntos, de modo que la lucha promete una gran intensidad a la que contribuirá un diseño del rally realmente selectivo, con un primera etapa compuesta de un tramo de tierra y dos de mixtos tierra-asfalto, y otras dos jornadas íntegramente sobre asfalto.
Un Rally de España es también una carrera donde la afición no tan sólo desea ver en acción a los mejores pilotos del mundo, sino también a la representación local, en la única ocasión que pueden medirse en casa con la élite internacional. Dani Sordo y Carlos del Barrio (Mini John Cooper Works WRC) son con toda lógica los cabeza de fila de la representación española y además, por méritos propios, unos de los grandes favoritos de la carrera, principalmente por las dos últimas demostraciones realizadas tanto en Alemania como en Francia, donde terminaron en el podio en cada carrera.
Dani Sordo: “Nos espera un rally muy intenso. No es lo que más me guste correr en tramos mixtos, la verdad, pero reconozco que para los espectadores es un éxito. Ya el pasado año encontré la etapa mixta muy difícil y pienso que si le sabes encontrar el punto acabas disfrutando. Veremos cómo se acopla nuestro Mini, aunque será en el asfalto donde podremos desarrollar todo lo aprendido en las carreras anteriores. Hemos hecho un día de test y todo parece que está a punto, además saldré a la primera etapa en octava posición, lo que no deja de ser una pequeña ventaja respecto a los que lo harán por delante. Yo lo daré todo y en el asfalto nos aplicaremos especialmente. En el tramo largo habrá que ir con cuidado con los neumáticos. Como lo más probable es que no tengamos splits intermedios, el ritmo a adoptar será muy importante. Espero poder brindar un gran resultado a la afición y a la marca”.
Yeray Lemes y Rogelio Peñate (Skoda Fabia S2000), pilotos de Volkswagen Motorsport en esta carrera, están exultantes ante esta oportunidad brindada por un auténtico equipo oficial con gran potencial de futuro.
Yeray Lemes: “Es una gran oportunidad, claro, pero no quiero marcarme un objetivo, iremos de menos a más y sobre todo con la vista puesta en la meta final. En 2010 ya corrí el RallyRACC y puedo decir que el segundo tramo, el primero de los dos mixtos este año, es muy complicado y para mi decidirá una buena parte del desarrollo del rally. Venimos de hacer dos días de test en Girona, en tierra y asfalto, y estoy realmente motivado para correr. Vendrá mucha gente de Canarias, realmente se espera una gran cantidad de aficionados de las islas, lo que no dejará de ser un aliciente”.
Campeones del Mundo SWRC de 2010, Xevi Pons y Alex Haro (Mitsubishi Lancer Evo X), estarán en el RallyRACC en su única participación mundialista de 2011. Para Xevi Pons, este será su primer rally auténticamente mixto: “Creo que es una gran idea, para el público pero también para nosotros, los pilotos; en los entrenamientos ya estamos viendo que se trata de una gran etapa que hay que afrontar con mucha garra. Nosotros haremos nuestra carrera, no tenemos nada que perder y sí mucho que ganar, queremos luchar por la categoría de Producción aún sin estar inmiscuidos en la clasificación. Quiero disfrutar, esta temporada ha sido muy difícil y creo que ahora toca correr para lograr un buen resultado ya que no me juego puntos para nada. Desde 2007 que no disputo el RallyRACC y hacer un tramo tan largo como El Priorat no deja de ser un desafío, uno no podrá dormirse pero también habrá que saber cuidar las ruedas”.

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Se podría decir que Lemes y Peñate llegan con un fenomenal rodaje con el Skoda Fabia Súper 2000 a la primera etapa del Rally de Catalunya que arrancará este viernes. Casi 120 kilómetros de test han sido suficientes para que coche y piloto se entiendan y los canarios prepararán los reconocimientos con muchísima tranquilidad porque el shakedown del jueves será un trámite.
Los entrenamientos colectivos de hoy han sido casi igual de productivos que los que tierra del domingo a pesar de que los chicos de Volkswagen Motorsport hoy se han tenido que desdoblar con Christian Riedemann, compañero de Lemes en esta penúltima cita del Mundial de Rallys. Siete intensas horas de trabajo metódico en el que Lemes ha ido endureciendo poco a poco elsetting del Skoda Fabia Súper 2000 hasta ponerlo a su gusto.
“A las nueve de la mañana el coche me llevaba a mí y al final lo he acabado llevando yo a él” resume Yeray, que nada más quitarse el mono ha asistido a la presentación de la prueba que se ha llevado a cabo en Barcelona como uno de los protagonistas. Y es que este Rally RACC Catalunya Costa Daurada va a ser ‘su primera vez’ en muchísimos aspectos para el lanzaroteño.
El proceso de puesta a punto de estos test celebrados en las cercanías de Sant Hilari Sacalm (Girona) ha sido menos fluido que en tierra. Primero, porque el tramo a penas superaba los dos kilómetros y, segundo, porque el enlace para volver a la salida desde la asistencia era de unos ocho kilómetros. “Ha sido más pesado de lo que esperaba poner el coche en su sitio en asfalto, pero la profesionalidad del equipo es increíble y sólo hacía falta transmitirle lo que sentía y rápidamente se ponían a trabajar”, explica el menor de los Lemes, que esta vez no tuvo que hacer frente a ningún examen sorpresa por parte de sus técnicos. “Hoy no había tanto tiempo. Había mucho que hacer, así que hemos id al grano”.
Lo mejor es que estaban buena parte de los Súper 2000 que van a participar en el rally español. Juho Hänninen ha sido la referencia sin olvidar a Nasser Al Attiyah, Karl Kruuda, Craig Breen o el propio Riedemann. Al término de la sesión los tiempos de Lemes, todos extra oficiales al no haber sido cronometrada, estaban al nivel de los mejores. Un buen principio.
Los test terminaron con una breve charla con su ingeniero, Fabrice Van Ertvelde, que les transmitió a Lemes y Peñate su satisfacción por lo que consideró un buen trabajo. Ahora sólo queda preparar concienzudamente el rally para rematar lo que los canarios han venido a hacer:“Vamos a salir tranquilos y, a partir de ahí, ir de menos a más. Quieren que lleguemos a meta y es l que vamos a hacer”.

Carlos Sainz y Carlos Gracia, maestros de ceremonias. Por segundo año, habrá especiales en tierra y en asfalto. El ‘shakedown’, por la noche en Salou
Llega la mejor cita con los rallies en España. El 47º rally de Catalunya se presentó oficialmente en Madrid en la sede del RACC mostrando sus grandes novedades. Por segundo año consecutivo será una prueba mixta, la única del Mundial, es decir, que incluirá tramos en tierra y otros en asfalto. Además, el espectáculo llegará con el ‘shakedown’, el jueves, que incluirá tres partes cronometradas, una de ellas, nocturna y por las calles de Salou, el centro neurálgico del evento.
Deportivamente, la cita catalana se presenta más decisiva que nunca pues dos pilotos, Sébastien Loeb (Citroën) y Mikko Hirvonen (Ford), llegan empatados en cabeza del campeonato y un tercero, Sébastien Ogier (Citroën), se halla a 3 puntos de ambos.
La participación cuenta con los mejores pilotos del momentos en todos los campeonatos, con 62 coches inscritos entre los que se cuentan 11 campeones del Mundo, un total de 20 vehículos WRC y 4 equipos oficiales: Citroën, Ford, Mini y Volkswagen, además de la totalidad de equipos que puntúan para el Mundial de Constructores y para los campeonatos soporte, SWRC y PWRC. Destacar la presencia de tres equipos españoles de punta: Dani Sordo-Carlos del Barrio (Mini), Xevi Pons-Alex Haro (Mitsubishi) y Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Volkswagen).
En Madrid, Sebastià Salvadó y Carlos Gracia, presidentes del RACC y de la RFEdA, respectivamente, junto con Javier Aguilera (director de Desarrollo de Negocios de Telefónica), Carlos Sainz (piloto y miembro de la Junta del RACC) y Ángel Luis López de la Fuente (subdirector de Alta Competición del CDS) han presidido este evento que ha contado con las explicaciones al detalle de la configuración del rally de su director, Aman Barfull.

Escudería Maxo Sport. Fuerteventura.

Se celebró en Fuerteventura la Jornada de Introducción Teórica al Cronometraje y la Seguridad en las Pruebas automovilísticas organizadas por la Federación de Automovilismo de Las Palmas y la Consejería de Deportes del Cabildo de Fuerteventura.

Por la noche y en el Casino de Antigua, se cumplió con la Entrega de Trofeos de la Temporada 2010 con lo que la Escudería Maxo Sport demuestra, después de veinte años seguidos, su seriedad, rigor y solvencia en el cumplimiento de sus programas  a pesar de las sonadas ausencias de muchos equipos participantes que no saben valorar el esfuerzo económico y de trabajo de la Escudería.

El pasado sábado, día 15 de Octubre, se celebraron las dos actividades del motor  programadas para  la isla de Fuerteventura. Por la mañana y con una importante cantidad de asistentes se celebró la primera charla informativa impartida por el Presidente del COA de la FALP, don Óscar Ramírez, que nos descubrió innumerables secretos de este apartado mientras que por la tarde fue el Secretario de la F. C. A., don Antonio José Guerra, el encargado de impartir consejos básicos para la seguridad en las pruebas. En el comienzo de esta Jornada de Introducción Teórica al cronometraje y la seguridad en las pruebas automovilísticas celebrado en el Salón de Actos de la Casa del Deportes del Cabildo de Fuerteventura estuvieron presentes el Consejero de Deportes del Cabildo, don Antonio Mesa así como Yeray Valencia, Vicepresidente de la Escudería Maxo Sport que también explicó parte de sus conocimientos ya que ha realizado innumerables cursos de cronometraje estando también al principio y el final del acto el Secretario y Coordinador de Actividades Deportivas, Miguel Ángel Guerra, que  tuvo que multiplicarse ya que por la noche se celebraba la Entrega de Trofeos correspondiente a la Temporada 2010 que quedaba pendiente en el Municipio de Antigua y este tipo de actividades  conllevan muchísimo tiempo y a veces son más complicadas que la realización de una misma prueba si queremos  que las cosas salgan mínimamente bien.

El curso sobre Introducción Teórica terminó sobre las seis de la tarde con el reparto de los Certificados a los asistentes al mismo por parte del Consejero de Deportes que felicitó a los presentes por el aprovechamiento y el seguimiento del curso animando a la Federación para que ya en la próxima temporada se realicen los cursos con el contenido y objetivos que el tiempo y una ordenada programación exige pudiendo examinar a los discentes y obtener la Licencia que les permita actuar como personal federado en prácticas que es lo importante en la Temporada 2012 de lo que tomó buena nota el Presidente del Colegio Oficial de Automovilismo (C.O.A.), don Óscar Ramírez que próximamente nos indicará las fechas de realización de los mismos.

Ya por la noche nos desplazamos al Casino La Unión, en Antigua, para proceder a la Entrega de Trofeos correspondientes a la Temporada 2010 que se había aplazado debido a la conocida crisis económica y que, aunque la sigue habiendo, la Escudería Maxo Sport ha hecho un esfuerzo complementario para cumplir con los deportistas y demostrar, después de veinte largos y satisfactorios  años, que nuestro programa y compromiso con el automovilismo majorero y canario sigue sin desviarse un ápice de sus principios y conseguimos además limpiar la fecha para hacer la Entrega de Trofeos de la Temporada 2011 que está a falta de cerrar con la celebración del XXII Rallye de La Oliva el próximo cinco de noviembre. Dice el refrán que obras son amores y no buenas razones y desde luego  no sabemos a ciencia cierta si el modelo de las entregas de trofeos está agotado y hay que innovar y buscar nuevas fórmulas para la participación ya que la presencia de equipos participantes y aficionados fue más bien escasa si tomamos como referencia otros años pero, según nos decían algunos, la ausencia de la Cena fue fundamental para que la gente se quedara en casa. Lo entendemos pero la época de bonanza terminó hace tiempo y es hora de apretarse el cinturón, afrontar los pagos que se le deben a los diversos proveedores de la Escudería que nos prestan sus servicios y cuando revierta la situación esperamos volver donde estuvimos. Por eso queremos agradecer a los que estuvieron presentes su compañía en la noche del sábado y disculpar a los que no estuvieron por diversos motivos pero que, seguramente, con un pequeño esfuerzo, pudieron acompañar a los equipos laureados de la temporada pasada como bien les hubiera sucedido a ellos. En la mesa presidencial nos acompañaron las siguientes representantes: por la FALP,  Óscar Ramírez Matos y José Guerra Rodríguez; por los sponsors, Javier Santiago del Taller Canarias Team de Puerto del Rosario y Manuel  García del Restaurante Los Caracolitos; por el Ayto. de Puerto del Rosario su Alcalde, don Marcial Morales Martín; por el Cabildo de Fuerteventura, don Antonio Mesa como Consejero de Deportes; y por el Ayto. de Antigua la Concejala de Deportes, doña Bárbara Évora y la Sr. Alcaldesa, doña Genara Ruiz Urquía  presentando el acto como habitualmente lo hace el Secretario y no Presidente de la Escudería, Miguel Ángel Guerra,  que al ser Concejal del Ayto. de Puerto del Rosario no puede legislativamente ocupar el cargo si la entidad deportiva quiere recibir subvenciones de las instituciones públicas.

En el orden deportivo …

comenzó la Entrega de Trofeos con el reconocimiento a Óscar Ramírez Ramos por su espectacular campaña con el VW Golf Syncro que dejó magníficas sensaciones y que ha repetido en la temporada 2011 con una insospechada cuarta plaza esperando verlo prontamente debutar en el mundo de los rallyes ya que por diversas circunstancias todavía no ha podido hacer esperando al próximo cinco de noviembre para demostrar sus innegable cualidades. Recibió el

IV Trofeo de Equipos Noveles de la Escudería Maxo Sport:

A continuación la organización paso  a  entregar  los trofeos del XIV Campeonato de Circuitos no estando presentes José Ángel Pérez, Francisco Rodríguez y Óscar Espinosa como los tres primeros clasificados en el apartado de los Kart Cross pero al ser de la isla de Lanzarote se justifican sus ausencias.

En cuanto a las Agrupaciones y Clases los galardones entregados fueron para los siguientes equipos que estuvieron presentes:

Ag. A, Clase 2: Javier Fránquiz – Raúl Díaz – BMW 320.

Ag. B, Clase 5: Víctor Fránquiz – Carmen Delia Fránquiz – Seat León Cupra.

Ag. C, Clase 7: Manuel Gutiérrez – Francisco Cabrera – Mitsubishi EVO VII

Ag. D, Clase 8: Cristóbal Ramón – Enrique Monagas – Mitsubishi Montero.

Y en las tres plazas de la General

1º Clasificado: Manuel Gutiérrez – Francisco Cabrera – Mitsubishi EVO VII.

2º Clasificado: Víctor Fránquiz  – Carmen Delia Fránquiz -  Seat León Cupra.

3º Clasificado: Nolito García  – Yeray Valencia  -  Toyota Celica 4 WD.

Pleno total y casi absoluto de los equipos del municipio racing majorero por excelencia como es el Municipio de Antigua que no solo apoya económicamente a sus diez equipos sino también a la organización de la Escudería Maxo Sport ya que siempre está presente donde los necesitamos y solventar los problemas que tiene la Escudería haciéndonos además el honor de estar presente en la Entrega la Concejala de Deportes y la Sra. Alcaldesa lo cual es todo un detalle.

En el intermedio del acto la Escudería Maxo Sport entregó unos presentes como recuerdo a aquellas personas de la Federación que se han significado con su esfuerzo viniendo a todas las pruebas de Fuerteventura desde hace muchos años con el particular sacrificio que ello conlleva ya que además de los madrugones típicos hay que destacar su esfuerzo y colaboración para que las pruebas que organiza Maxo Sport desde hace veintidós años sean un referente. Por ello tanto a Miguel Ángel Suárez como Alejandro González en sus apartados de Jefe y Subjefe de Tramos respectivamente como a Oscar Ramírez como flamante nuevo Presidente del COA y al Inspector de Seguridad en la Pruebas, A. José Guerra, se les entregó un detalle para agradecerle su implicación e impronta para encajar y defender el automovilismo de la tierra y el automovilismo en la isla de Fuerteventura ya que son nuestros portavoces en la provincia y en la Federación ya que allí como todos saben no tenemos representantes directos en la Junta de Gobierno.

A continuación entregamos los trofeos del

XX  Campeonato de Rallyes de Tierra de Fuerteventura

recibiendo los trofeos de las Agrupaciones y Clases los siguientes equipos:

Ag. B, Clase 4: Ayose Cerdeña – Javier López – Toyota Corolla.

Ag. D, Clase 8: Cristóbal Ramón – Enrique Monagas -  Mitsubishi Montero.

Para los tres primeras plazas estaba reservado el honor para

1º Clasificado: Gustavo Sosa Espinel-Rogelio Peñate López – Mistubishi EVO IX.

2º Clasificado: Aníbal Hernández Acosta – Orlando Araya – Mitsubishi EVO VI.

3º Clasificado: Miguel Curbelo Rguez – Juan C.  Álvarez -  Mitsubishi EVO VI.

De ellos  Gustavo Sosa y Miguel Curbelo no pudieron estar presentes por problemas de agenda mientras que la organización le cedió la palabra a Aníbal Hernández que ha tenido que parar en la Temporada 2011 después de quince años participando pero que comunica a  los aficionados que la próxima temporada volverá a la carga con su indestructible EVO VI. Después de las aplaudidas intervenciones de los representantes de la Federación, sponsors y autoridades se pasó a la entrega del trofeo al primer clasificado y, dada la justificada ausencia de Gustavo Sosa, el presentador del acto, Miguel Ángel Guerra, solicitó la presencia de un equipo de Puerto del Rosario para que el Alcalde capitalino Marcial Morales entregara a sus vecinos munícipes Borja Pérez y David y recogieran  los trofeos del magnífico campeonato realizado por el equipo de Mercasosa, tu gasolinera y , de paso, aprovechar a Borja Pérez para que nos  comentara las primeras sensaciones del novedoso Mitsubishi EVO IX adquirido en Las Palmas  con el cual debutará esta semana en el Rallye de Gran Canaria y el cinco de noviembre en el Rallye de La Oliva donde tiene depositadas todas sus esperanzas después del magnífico tercer puesto de la general en la temporada pasada. Por cierto que la organización también  recordó la magnífica temporada 2010 que nos regalaron Borja Pérez y Jordi Díaz a bordo del minúsculo Toyota Yaris con el que consiguieron la cuarta plaza en el Campeonato y el scracht en el Circuito del Karting que dejó maravillados a todos los allí presentes en esa fecha sabiendo reconocer Maxo Sport las cualidades volantísticas y sus innegables dotes rallyeras  de Borja Pérez faltando a la cita el copiloto Jordi Díaz para reconocerle su inquieto espíritu pero esta vez nos defraudó con su ausencia.

Terminado el acto hubo un pequeño refrigerio en el Restaurante del Casino de Antigua agradeciendo a su Presidente, don Ramón Camino, las facilidades para trabajar como si estuviéramos en nuestra propia casa poniendo al servicio del automovilismo las instalaciones del Casino así como a los esforzados miembros de la Escudería Maxo Sport, Airam Perdomo, Marcos Robleda, Sara, Domingo e Isaac que coordinados por Miguel Ángel se encargaron de la preparación del salón, la entrega de los trofeos, la escenificación de la misma y la recogida de todo el material el domingo por la mañana debiendo solamente lamentar las sonadas ausencias de muchos pilotos que decidieron no estar presentes por las razones que quieran argumentar pero que nos dan pie a pensar lo que comentábamos anteriormente de que el modelo de la Entrega de Trofeos se ha agotado ante el desinterés de muchos de los equipos participantes con lo cual habrá que buscar nuevas fórmulas y entender que la Cena del Motor también  ha pasado a mejor vida ya que sea el presupuesto que sea siempre habrán opiniones al respecto de que todo es muy caro y es imposible pagar. Pues si es así no le daremos la lata a nadie,  buscaremos nuevas soluciones económicas y prácticas y ganamos todos. Y solo dos flexiones de interés para terminar. Por un lado ya es hora de reconocer y valorar, y no estamos pidiendo agradecimientos, que durante veinte años seguidos la Escudería Maxo Sport sigue cumpliendo y gastando su dinero en la compleja organización y compra de los trofeos entregados y segundo que somos un modelo de constancia y exigencia ya que una cosa es predicar y otra es dar trigo y nosotros si lo damos y repartimos sin ningún tipo de subvención de la instituciones oficiales ni de la Federación ya que todo cae sobre las responsabilidades de Maxo Sport y por lo que vemos a algunos hay que recordárselo pedagógicamente hablando. Por último justificar las ausencias de los pilares y valores de la organización de entregas de trofeos de años anteriores como Yeray Valencia, con motivos justificados;  Sergio Rodríguez “Moyita” que estaba en Galicia; Rayco Travieso en Gran Canaria por motivos laborales; y Paulo Liberato en Santaren (Portugal) donde cursa estudios universitarios pero el nuevo personal que les ha sustituido han entrado con fuerza, imaginación y ganas los resultados saltan a la vista por su profesionalidad.

Agradeciendo de antemano su colaboración en la difusión de la presente nota informativa quedamos a la espera de remitirles en breves fechas el día a día del XXII Rallye de La Oliva – Concejalía de Deportes del próximo 5 de Noviembre para bajar el telón de la Temporada 2011 en el plano deportivo.

Fuerteventura, a 16 de Octubre de 2011.

GABINETE DE PRENSA DE LA ESCUDERÍA MAXO SPORT.

Se podría decir que todos –piloto, copiloto y todo el equipo técnico de Volkswagen Motorsport desplazado a estos test- han quedado satisfechos. Yeray se ha adaptado bien al primer 4×4 atmosférico al que se ha subido en toda su vida y en los 72 kilómetros que ha hecho al volante del Skoda Fabia Súper 2000 ha sido capaz de ponerlo a su gusto en tierra. Las pruebas se han llevado a cabo desde las 9:30 de la mañana y hasta pasada la una de la tarde sobre un tramo de 4,2 kilómetros ubicado en las proximidades de la localidad francesa de Nabonne. Y lo han hecho con una unidad de pruebas del equipo, no con la que llevarán en el rally que arrancará el viernes. Eso sí, el coche era estéticamente idéntico, incluyendo la decoración y el nombre del lanzaroteñoy el grancanario en las ventanas traseras.

Ni a Lemes ni a Peñate, ni tampoco a Alberto Medina, gerente de Skoda Canarias y que no se ha separado de ellos desde ayer, se les han pegado las sábanas. A las siete estaban ya preparados para la faena y, media hora después, el piloto ya estaba sentado en el habitáculo para empezar a poner los mandos a su gusto. Primera toma de contacto con el equipo y, sobre todo, con el hombre que –como ya avanzamos en MotorEnLinea.es el pasado martes- será clave en toda esta aventura, Fabrice Van Ertvelde, el ingeniero que Volkswagen Motorsport le ha asignado a los canarios en el Rally de Catalunya y, muy posiblemente, quien tenga que transmitir a Kris Nissen el mayor o menor potencial de Lemes. En definitiva, su tutor, pero también su examinador.

Hoy, de hecho, podríamos decir que ha empezado el examen. En Volkswagen Motorsport saben qué buscan. No basta con un piloto rápido, quieren a alguien que les guíe en la evolución y puesta a punto del Polo R WRC, un coche que debería debutar en 2013 pero que ya hay quien asegura que lo hará a finales de la próxima campaña. Por ello, en esa batida que están haciendo peinando las categorías inferiores del Mundial de Rallys, buscan a alguien con ese sexto sentido capaz de intuir qué camino hay que seguir en el plano técnico para hacer un coche competitivo.

La metodología de trabajo hoy, con Van Ertvelde y dos técnicos más trabajando en exclusiva para Lemes, ha sido similar a la que se emplea en circuitos. Tandas cortas de dos vueltas al circuito de 4,2 km y vuelta a la asistencia para transmitir las sensaciones al ingeniero con la ayuda del ‘copi’, Rogelio Peñate, y de Alberto Medina. La primera hora y media ha servido para familiarizarse no sólo con el coche, también con el propio trazado. Una vez logrado, han empezado a afinar con la puesta a punta de suspensiones y diferenciales hasta, allá por la vuelta diez, dar con la configuración que para Yeray era la perfecta para su estilo de conducción.

Pero como estaban para probar, han querido rizar el rizo y en vez de dar un paso adelante, dieron, para sorpresa del piloto, dos para atrás. “Habíamos empezado la mañana con un ‘set-up’ básico, y a partir de ahí hemos empezado a mejorar hasta dar con uno con el que Yeray se sentía muy cómodo porque le dejaba jugar de atrás. Pero creo que a partir de ahí, como vieron que ya habíamos adelantado parte del trabajo, nos pusieron a prueba”. Habla Rogelio Peñate, que cerró el cuaderno de notas cuando vio que su compañero decidía no completar la tanda de dos giros y volvía a la asistencia. “Cuando le explicamos que el coche no sólo no era menos subvirador sino que lo era mucho más se rió y asintió con la cabeza”.

“Van Ertvelde se alegró de ver que Yeray no se limitaba a decir que todo iba bien a pesar de que las sensaciones no fueran igual de buenas”, explica Alberto Medina, uno más del equipo en estos dos días vitales para la preparación del Rally de Catalunya. “Nos dijo que era muy bueno que fuera peor el coche y yo al principio no entendía nada, pero enseguida caí. Lo que nos estaba diciendo es que las modificaciones se habían hecho para provocar un mayor subviraje y que se había dado cuenta rápido. Tenía feeling con el coche, eso era lo bueno”, concluye Rogelio, hoy copiloto e intérprete.

Es lo que más satisfechos ha dejado al pequeño equipo técnico que Volkswagen Motorsport ha desplazado este fin de semana a estos test privados y en los que ni siquiera ha estado el que será su compañero de equipo en Catalunya, el alemán Christian Riedemann. Lemes ha hecho lo que estaba programado, ha sabido interpretar las reacciones del coche, ha transmitido con cierta fidelidad las sensaciones que le transmitía y ha tenido el suficiente criterio y personalidad para pedir volver a ese punto óptimo que alcanzaron mediada la sesión.

Además de para trabajar sobre el coche, también ha habido tiempo para que Yeray y Rogelio recibieran las primeras consignas de qué deben hacer o, por lo menos, qué se espera de ellos en este rally. Nada de ser el Súper 2000 más rápido, nada de exhibiciones y, sobre todo, llegar a meta. Este lunes, de nuevo test pero sobre asfalto y en el que ya podrán subirse a la unidad que hasta el próximo domingo será la suya.

El próximo sábado, 15 de Octubre, actividad doble.

Por la mañana y por la tarde: Curso de formación a futuros Cronometradores y Comisarios de Ruta en el Salón de Actos de la Casa del Deporte del Cabildo de Fuerteventura organizado por la Federación de Automovilismo de Las Palmas.

Por la noche, a partir de las 21,00 horas y en el Salón de Actos del Casino La Unión, de Antigua, la Entrega de Trofeos correspondiente a la Temporada 2010.

Gustavo Sosa y Rogelio Peñate, en Rallyes; y Manuel Gutiérrez y Francisco Cabrera, en Circuitos, serán los protagonistas principales y estrellas de la noche.

La Escudería Maxo Sport invita a todos los equipos participantes, equipos de asistencia, equipos de organización,  medios informativos, representantes de las instituciones oficiales, sponsors,  colaboradores y público en general a vivir y disfrutar de una entrega de trofeos  modesta pero llena de calor y significado para la familia del motor.

El próximo sábado, día 15 de Octubre, tendremos actividad doble en la isla de Fuerteventura. Por un lado y a lo largo de la mañana y de la tarde se celebrará en el Salón de Actos de la Casa del Deporte Cabildo de Fuerteventura, en la calle Doctor Fleming de Puerto del Rosario, un curso que será impartido por Óscar Ramírez Matos como flamante Presidente del COA de la FALP que se verá acompañado de Antonio José Guerra Rodríguez, también miembro del COA y Secretario de la Federación Canaria de Automovilismo colaborando también en la actividad pedagógica el incansable Yeray Valencia Álvarez que a sus múltiples facetas dentro del automovilismo como copiloto, Vicepresidente de la Escudería Maxo Sport y con casi todas las licencias en su haber complementa su actividad con la imprescindible formación habiendo impartido numerosos cursos de cronometradores en Gran Canaria y Fuerteventura y colaborado como ponente en los cursos de copilotos que también hemos realizado en nuestra isla y que se han organizado en otras. El día comenzará con esas actividades formativas organizadas a tres bandas entre la Consejería de Deportes del Cabildo de Fuerteventura, que preside don Antonio Mesa y que ha ofrecido  generosamente las instalaciones y los medios necesarios para la realización del curso atendiendo la petición realizada por el Presidente de la FALP, don José Víctor Rodríguez en su visita a la Consejería de Deportes el pasado mes de Septiembre y en coordinación con Javier Fránquiz como Presidente de la Escudería Fuerte Motor y del Secretario y Coordinador de Actividades Deportivas de la Escudería Maxo Sport de Fuerteventura, Miguel Ángel Guerra. El curso será una toma de contacto acelerado con informaciones básicas sobre el mundo del automovilismo deportivo en los apartados de la seguridad (comisarios de ruta) y el cronometraje con el fin de seleccionar a los interesados en cada uno de los campos y que sean la base preparatoria para la realización de un nuevo curso en los meses de enero o febrero con una mayor intensidad respondiendo su programación  a los horarios que exigen la actividad, exámenes y obtención de las licencias en prácticas correspondientes, objetivos a desarrollar por el COA en próximas fechas y cuando presente su programa de trabajo en los distintos apartados el solvente equipo de la Federación de Automovilismo de Las Palmas.

Por la noche nos desplazaremos al Casino de Antigua donde procederemos a la aplazada  Entrega de Trofeos correspondiente a la Temporada 2010 y que por problemas económicos tuvimos que retrasar y, aunque seguimos con la pulmonía económica, vamos a ponernos al día y dejar fechas libres  para, en este mismo año, conseguir realizar la Entrega de los Trofeos de la Temporada 2011 demostrando de paso que la Escudería Maxo Sport cumple con sus compromisos y nadie nos tiene que decir, después de diecinueve temporadas consecutivas y diecinueve Cena del Motor respectivas lo que debemos hacer en Fuerteventura. El acto se celebrará en el Salón de Actos del Casino la Unión en Antigua agradeciendo de antemano la exquisita colaboración de su Presidente, don Ramón Camino, que una vez más ha puesto a nuestra disposición todos los medios para que la Escudería Maxo Sport realice allí sus actos.

En el orden deportivo …

Como es lógico y ateniéndonos a los Resultados obtenidos en la Temporada 2010 el cuadro de honor lo compondrán los siguientes deportistas:

XX  Campeonato de Rallyes de Tierra de Fuerteventura.

1º Clasificado: Gustavo Sosa Espinel-Rogelio Peñate López – Mistubishi EVO IX.

2º Clasificado: Aníbal Hernández Acosta – Orlando Araya – Mitsubishi EVO VI.

3º Clasificado: Miguel Curbelo Rguez – Juan C.  Álvarez -  Mitsubishi EVO VI.

Agrupaciones y Clases

Los trofeos serán para los siguientes equipos:

Ag. B, Clase 4: Ayose Cerdeña – Javier López – Toyota Corolla.

Ag. B, Clase 5: José Yesey Rodríguez – Juan Jesús Fragiel – VW Polo Classic.

Ag. C, Clase 7: Gustavo Sosa – Rogelio Peñate – Mitsubishi EVO IX.

Ag. D, Clase 8: Cristóbal Ramón – Enrique Monagas -  Mitsubishi Montero.

XIV Campeonato de Circuitos de Tierra de Fuerteventura

Vehículos Carrozados.

1º Clasificado: Manuel Gutiérrez – Francisco Cabrera – Mitsubishi EVO VII.

2º Clasificado: Víctor Fránquiz  – Carmen Delia Fránquiz -  Seat León Cupra.

3º Clasificado: Nolito García  – Yeray Valencia  -  Toyota Celica 4 WD.

KAR CROSS.

1º Clasificado: Óscar Espinosa Crespo – Speed Car.

2º Clasificado: Francisco Rodríguez Hernández -  Speed Car Extreme.

3º Clasificado: José Ángel Pérez – Speed Car 2.

Agrupaciones y Clases

Los trofeos serán para los siguientes equipos:

Ag. A, Clase 1: Kiliam Camacho – Gonzalo Morales – Toyota Starlet.

Ag. A, Clase 2: Javier Fránquiz – Raúl Díaz – BMW 320.

Ag. B, Clase 4: Daniel Guerra – Rubén Pérez – Toyota Corolla.

Ag. B, Clase 5: Víctor Fránquiz – Carmen Delia Fránquiz – Seat León Cupra.

Ag. C, Clase 7: Manuel Gutiérrez – Francisco Cabrera – Mitsubishi EVO VII

Ag. D, Clase 8: Cristóbal Ramón – Enrique Monagas – Mitsubishi Montero.

Ag. D, Clase 9: Óscar Espinosa Crespo – Speed Car.

IV Trofeo de Equipos Noveles de la Escudería Maxo Sport:

Óscar Ramírez Ramos – Juan Antonio Jiménez Ortíz – VW Golf Syncro.

Como es lógico el objetivo es cumplir con estos equipos participantes a los cuales pedimos disculpas por no haber podido realizar la Entrega en su debido momento pero el costo de la actividad, la crisis económica que nos aturde y el desconocimiento de algunos que siguen empeñados en creer que en la Maxo Sport entre el dinero a chorros y raudales sería conveniente  ser más solidarios y comprensivos con una entidad que todos los años organiza cuatro o cinco pruebas de circuitos y los tres rallyes correspondientes (Antigua, Puerto y La Oliva) con un esfuerzo económico preocupante que sale adelante gracias principalmente de las aportaciones de los equipos participantes con el capítulo de las inscripciones seguido de las aportaciones cada vez más escasas de las instituciones oficiales ya que se entiende que ellas también sufren la rigurosa crisis económica y las colaboraciones, también cada vez más escasas y lógicamente entendibles, de los sponsors de la Escudería que miran con esperanza el horizonte para un cambio en el curso económico y atender las necesidades prioritarias primero y después colaborar como lo han hecho durante tantos años de forma ejemplar con el automovilismo majorero. No queremos pasar por alto nuestro agradecimiento más sincero a todos los medios informativos tanto de prensa escrita como emisoras de radio, con Teodoro Vega y su equipo a la cabeza, que ha retransmitido varias de nuestras pruebas a pesar de la susodicha crisis; las distintas páginas de Internet que llevan el día a día de la Escudería y de sus actividades con sus magníficos reportajes fotográficos y audiovisuales y la encomiable labor de los que formamos esta familia del automovilismo donde, como es lógico, ya que trabajamos debemos estar representados y desde el primero hasta el último significar sus esfuerzos. Solamente y ya para terminar queremos solicitar dos cosas a todos: que nos acompañen y asistan al Acto en una noche que será especial ya que se trata del reconocimiento a los mejores deportistas de  la Temporada 2010 para que tengan su merecido reconocimiento y en segundo lugar  que sepan disculpar la modestia con que vamos a realizar la entrega pero en estos momentos se hace presente aquel refrán de que “los pobres con agua hacen caldo” y eso es lo que vamos a intentar. Con esfuerzo, abnegación, sacrificio y mucho trabajo  pero con la cabeza alta gracias al deber y compromiso cumplido. Les esperamos.

Adjuntamos para su información los Resultados y Clasificaciones de la Temporada 2010 en su doble programa de Campeonato de Rallyes y Campeonato de Circuitos.

XX Campeonato de Rallyes de Tierra de Fuerteventura.

CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL DEL CAMPEONATO DESPUÉS DE LA TERCERA Y ÚLTIMA  PRUEBA CELEBRADA (06.11.10)

OR ESCUDERIA  EQUIPO PARTICIPANTE                               VEHÍCULO         PUNTOS

1.- Fuerte Motor                   Gustavo Sosa  Espinel – Rogelio Peñate                              Mitsubishi EVO IX             270.-

2.- Fuerte Motor                   Aníbal  Hernández Acosta   – Orlando Araya León             Mitsubishi EVO VI              250.-

3.- Maxo Sport                     Miguel  Curbelo Rodríguez – Juan Carlos Álvarez              Mitsubishi EVO VI              225.-

4.- Maxo Sport                     Borja  Pérez  Perdomo – Jordi Díaz Negrín                        Toyota Yaris                       210.-

5.- Maxo Sport                     Cristóbal Ramón Cerdeña – Enrique Monagas Glez              Mitsubishi Montero            200.-

6,- Maspalomas                     Benjamín Avella  Aguirre-.Agustín Alemán                         Mitsubishi EVO  IX            160.-

7.- Maxo Sport                     Ayose Cerdeña Méndez – Javier López Blanco                   Toyota Corolla                    155.-

8.- Maxo Sport                     Daniel Guerra García – Aday Carballo  Ramos                    Toyota Corolla                    150.-

9.- Maxo Sport                     Nolito García Hernández – Javier Lemes Martín                               Toyota Celica 4WD                            145.-

10- Maxo Sport                    José  Rodríguez Gopar – Juan Jesús Fragiel  Cabrera        VW Polo Classic                   117.-

11.- Maxo Sport                    Jeffrye Hernández – Rubén Pérez Darias                          Seat Ibiza  Cupra               095.-

12.- Canarias Sport Club       Armide Martín  – Daniel Sosa                                            Toyota Rav 4                       090.-

13.- Rocky Sport                   Lorenzo Vega Jacas – José Antonio Tabares                     Peugeot 206                        090.-

14.- Maxo Sport                    Manuel Gutiérrez Matoso – Francisco Cabrera Díaz           Mitsubishi EVO VII           075.-

15.- Maxo Sport                    Francisco Romero – José Carlos Déniz                               Mitsubishi EVO VIII         070.-

16.- Fuerte Motor                 Víctor Fránquiz Rodríguez – Raúl Díaz Hdez                      Seat León Cupra                  035.-

17.- Maxo Sport                    Sergio López Cabrera – Arrcadio Hernández                     Mitsubishi EVO VIII         035.-

18.- Maxo Sport                    Francisco J., Hernández – Aridane Morales                       Opel Corsa                          031.-

19.- Maxo Sport                    Iriome Perdomo Cerdeña – Luis Asensio Cabrera                Nissan Patrol                      006.-

CLASIFICACIÓN GENERAL POR AGRUPACIONES Y CLASES DESPUÉS DE LA TERCERA Y ÚLTIMA  PRUEBA CELEBRADA.

AGRUPACIÓN B  CLASE 4

1- Maxo Sport             Ayose Cerdeña – Javier López            Toyota Corolla            24  puntos

2.-Maxo Sport            Daniel Guerra – Aday Carballo                       Toyota Corolla            22

3.-Maxo Sport            Borja Pérez – Jordi Díaz                    Toyota Yaris               20

4.-Maxo Sport            Francisco Hdez – Aridane Morales     Opel Corsa                  10

AGRUPACIÓN B CLASE 5

1.- Maxo Sport                        José  Rguez – Juan Jesús Fragiel       VW Polo Classic          25 puntos

2.-Maxo Sport            Jeffrye Hdez – Rubén Pérez              Seat Ibiza Cupra        16

3.- Rocky Sport           Lorenzo Vega – José Aº Tabares        Peugeot 205                14

2.- Fuerte Motor         Víctor Fránquiz – Raúl Díaz                Seat León Cupra          08

AGRUAPCIÓN C CLASE 7

1.- Fuerte Motor         Gustavo Sosa – Rogelio Peñate                       Mitsubishi EVO IX     23

2.- Maxo Sport                       Miguel Curbelo – Caco Álvarez                       Mitsubishi EVO VI        21 puntos

3.- Fuerte Motor         Aníbal Hdez – José Mª Umpiérrez     Mitsubishi EVO VI      17

4.- Maspalomas                       Benjamín Avella – Agustín Alemán      Mitsubishi EVO IX     11

5.- Maxo Sport                       Nolito García – Javier Lemes              Toyota Celica              07

6.- Maxo Sport                       Borja Pérez – Kiliam Camacho             Mitsusbishi EVO IX    07

7.- Maxo Sport                       Manuel Gutiérrez – Fco. Cabrera        Mitsubishi EVO VII    04

AGRUPACIÓN D CLASE 8

1.- Maxo Sport                        Cristóbal Ramón – Enrique Monagas   Mitsubishi Montero    30 puntos

2.- Canarias S. C.         Armide Martín – Daniel Sosa              Toyota RAV 4             16

XIV CAMPEONATO DE CIRCUITOS DE TIERRA DE FUERTEVENTURA. TEMPORADA 2010.

CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL  DEL CAMPEONATO DESPUÉS DE LA CUARTA Y ÚLTIMA   PRUEBA CELEBRADA.

17 de Julio de 2010.

VEHÍCULOS CARROZADOS.

OR   ESCUDERÍA   EQUIPO PARTICIPANTE        VEHÍCULO           PUNTOS.

01.- Maxo Sport     Manuel Gutiérrez – Fco. Cabrera   Mitsubishi EVO VII        315.-

02.- Fuerte Motor   Víctor Fránquiz – Carmen D. F.     Seat León Cupra            305.-

03.- Maxo Sport     Manuel García – Yeray Valencia     Toyota Celica 4WD         300.-

04.- Maxo Sport     Juan Daniel Cruz -Javier Lemes    Lancia Delta HF 4×4       280.-

05.- Fuerte Motor   Aníbal Hdez – Orlando Araya                Mitsubishi EVO VI         270.-

06.- Maxo Sport     Sergio López – Arcadio Hdez                Mitsubishi EVO VIII       235.-

07.- Maxo Sport     Óscar Ramírez – Juan Aº Jiménez VW Golf Syncro            215.-

08.- Fuerte Motor   Gustavo Sosa – Rogelio Peñate      Mitsubishi EVO IX         200.-

09.- Maxo Sport     José Y. Rodríguez – Juan Fragiel   VW Polo Classic             185.-

10.- Maxo Sport     Iriome Perdomo – Jordi Díaz                 Subaru Impreza             185.-

11.- Racing Tías      Gabriel Machín – Martín Domínguez Mitsubishi EVO IX         180.-

12.- Maxo Sport     Cristóbal Ramón – Enrique Monagas Mitsubishi Montero         170.-

13.- Maxo Sport     Daniel Guerra – Aday Carballo      Toyota Corolla                       150.-

14.- Fuerte Motor   Adán García – José Mª Umpíerrez Seat Ibiza Cupra           140.-

15.- Maxo Sport     Kiliam Camacho – Gonzalo Morales  Toyota Corolla                       125.-

16.- Fuerte Motor   Javier Fránquiz – Raúl Díaz          BMW 325                    085.-

17.- Maxo Sport     Erik Guerra Reyes – Alberto León Fiat Punto HGT             075.-

18.- Maxo Sport     Ayose Cerdeña – Javier López      Toyota Corolla                       055.-

19.- Racing Tías      Aridane Robayna – Jesús Alonso    Mitsubishi L 200            035.-

20.- Fuerte Motor   Juan C. Tadeo – Raquel Tadeo      VW Golf Gti                020.-

CATEGORÍA KART CROSS.

01.- Racing Tías      Óscar Espinosa                         Speed Car                   300.-

02.- Racing Tías      Francisco Rodríguez Hdez            Speed Car Extreme        180.-

03.- Racing Tías      José Ángel Pérez                      Speed Car 2                 175.-

04.- Racing Tías      Roberto Hernández                   Speed Car Extreme        085.-

XIV CAMPEONATO DE CIRCUITOS DE TIERRA DE FUERTEVENTURA TEMPORADA 2010.

AG. A CLASE 1

1.- Maxo Sport      Kiliam Camacho – Gonzalo Morales      Toyota S.        40 P.

AG. A CLASE 2

1.- Fuerte Motor    Javier Fránquiz – Raúl Díaz                 BMW 320       20 P.

AG. B CLASE 4

1.- Maxo Sport      Daniel Guerra – Rubén Pérez               Toyota C.        38 P.

2.- Maxo Sport      Ayose Cerdeña – Javier López            Toyota C.        10 P.

AG, B CLASE 5

1.- Fuerte Motor    Víctor Fránquiz – Carme D. Fránquiz   Seat León C    40 P.

2.- Maxo Sport      José Yesey Rguez – Juan J. Fragiel    VW Polo C       32 P.

3.- Fuerte Motor   Adán García – José Mª Umpiérrez      Seat Ibiza      24 P.

4.- Maxo Sport      Erik Guerra – Alberto León                 Fiat Punto       17 P.

AGR. C CLASE 7

1.- Maxo Sport      Manuel Gutiérrez – Francisco Cabrera          Mitsubishi      27 P.

2.- Fuerte Motor   Aníbal Hernández – Orlando Araya     Mitsubishi      22 P.

3.- Fuerte Motor   Gustavo Sosa – Rogelio Peñate            Mitsubishi      20 P.

4.- Maxo Sport      Nolito García – Yeray Valencia            Toyota C.        19 P.

5.- Maxo Sport      Juan Daniel Cruz – Javier Lemes         Lancia Delta    16 P.

6.- Maxo Sport      Sergio López – Arcadio Hernández     Mitsubishi      14 P.

7.- Racing Tías       Gabriel Machín – Martín Domínguez    Mitsubsihi       11 P.

8.- Maxo Sport      Óscar Ramírez – Juan Aº Jiménez      VW Golf S       10 P.

9.- Maxo Sport      Iriome Perdomo – Felipe Boix             Subaru            09 P.

AGR. D CLASE 8

1.- Maxo Sport      Cristóbal Ramón – Enrique Monagas    Mitsubishi M   40 P.

2.- Racing Tías       Aridane Robayna – Jesús Alonso                   Mits. L 200      08 P

KART CROSS.

1.- Racing Tías       Óscar Espinosa Crespo                       Speed Car       30 P.

2.- Racing Tías       Francisco Rodríguez Hdez                  Speed Car       16 P.

3.- Racing Tías       José A. Pérez Saavedra                      Speed Car       14 P.

4.- Racing Tías       Roberto Hernández                            Speed Car       06 P.

IV TROFEO DE EQUIPOS NOVELES DE LA ESCUDERÍA MAXO SPORT.

1.- Maxo Sport      Óscar Ramírez – Juan Aº Jiménez      VW Golf         38 P.

2.- Maxo Sport      Kiliam Camacho – Gonzalo Morales      Toyota S.        34 P.

3.- Maxo Sport      Erik Guerra – Alberto León                 Fiat Punto       22 P.